La course solaire 2013

Quelques moments de ce week-end

Les stands

Le contrôle technique

Team Jehan de Beauce

Le podium

A l'issue des trois manches, notre véhicule termine à la troisième place dans la catégorie prototype éco-marathon.


Notre projet pour l'année 2013 est maintenant terminé
rendez-vous prochainement pour l'édition 2014 
 

L'arrivée au Bourget du lac

Nous arrivons vers 18h au camping. Nos emplacements sont situés à proximité du bivouac des participants au Suntrip.

Véhicule d'un participant

Notre campement

Demain, grande journée en perspective avec essais chronométrés et une première manche de 16h30 à 18h30.

J-2  Chargement du matériel

17h00 : Il est enfin l'heure de charger la camionnette. Le départ approche !!

Le matériel en attente de chargement

Des caisses, des caisses, toujours des caisses ....

 Ouf, tout rentre mais fallait pas plus petit !

Demain matin, c'est le grand départ pour la course solaire.

Arrivée prévue vers 18h au camping et bivouac avec les participants du THE SUN TRIP.

Quelques jours avant le grand départ

Peinture,démontage,vérifications techniques, préparation de la course, entrainements ....

Voilà notre quotidien depuis quelques temps ; la pression monte !!!!!

Notre prototype semble prêt . Rendez-vous les 15 et 16 Juin à la course solaire .

Rendez-vous place des Epars

Aujourd'hui, la JCI de Chartres et sa région organise la 8ème fête Mondiale du Jeu place des épars à Chartres. Nous sommes présent et les élèves présentent le travail réalisé.

L'équipe du SUNTRIKE28

Le proto du Team JEHAN DE BEAUCE

Les anneaux de remorquage


Aujourd'hui, fixation des anneaux de remorquage et réalisation d'un siège pour le pilote.

Crochet avant

Crochet arrière

Le klaxon et les rétroviseurs sont fixés. Notre véhicule est bientôt conforme au règlement technique.

 Après avoir fait réalisé un moule par la section "structure métallique", les élèves de la spécialité ITEC réalisent le siège qu'ils ont imaginé.

Le siège du pilote

Le carénage

nous travaillons sur la réalisation du carénage qui est assemblé à partir des plaques stratifiées précédemment.

Découpe avant

Assemblage des plaques

Carénage arrière

Essai sur le proto

Pour une première, c'est pas trop mal !!!!

Les feux arrières

Nous utiliserons des feux arrières récupérés sur deux maquettes de scooter qui ne sont plus utilisées.

Nos feux arrières

Les feux, fixés sur le châssis du véhicules prennent place derrière le panneau solaire.

Louis au travail

C'est la rentrée !
 

Nous profitons du beau temps pour réaliser quelques essais du prototype et faire une photo du groupe.

 TEAM  Jehan de Beauce

Nous modifions le limiteur de puissance et réalisons un test de fonctionnement sur le panneau solaire.

A consulter : le site de la Course Solaire.

Le circuit électrique

Nous réalisons le câblage de toute la partie électrique du véhicule.

 

Câblage du bornier

Les étudiants du BTS électrotechnique au travail

Le coupe circuit extérieur

Le limiteur de puissance

Après quelques essais, les pilotes trouvent ce limiteur très utile.

Nous travaillons aussi sur la réalisation d'un carénage en résine époxy.

Mise en place de la cire de démoulage

 De forme simple, le moule est réalisé avec deux tôles en acier de 2,5 mm d'épaisseur.

Application de la résine

Partenariat avec le SDE28

Le Syndicat Départemental à l'Energie d'Eure et Loir souhaitais nous aider sur ce projet.

Xavier Nicolas,  président du SDE28 et Jean-marc Dubusset,  proviseur du lycée ont signé une convention de partenariat cet après-midi après une présentation réussie des élèves de STI2D.

Le moment de la signature

Merci pour votre soutien !!! 

Le câblage électrique

Aujourd'hui, séance de câblage électrique avec le groupe d'étudiants du BTS électrotechnique. Nous devons rallonger les câbles du cycle Analyst et des contacts de frein.

Nous travaillons sur le bornier et le raccordement des coupe-circuits.

Les feux Stop

Les cordons du boitier de la batterie ont des connecteurs différents afin d'éviter tout risque d'erreurs lors des branchements.

Le boitier batterie

Le bornier

Des tours de piste

Ce matin, nous avons profité du beau temps (mais froid !!!) pour réaliser de nouveaux essais de consommation sur notre tricycle électrique.

Embarquez et  faites un tour de piste

Test de consommation

Cette séance est consacrée aux tests du véhicule et du cycle analyst.

Séance de test

Les premiers essais sont encourageants et le cycle analyst affiche des valeurs conformes aux prévisions. 

( SECRET DEFENSE)

Nous pouvons constater que la puissance augmente lorsque le vent est de face et que la vitesse est élevé. Il reste à trouver les bons réglages pour la course.

Une petite pause des futurs pilotes

Maxime, Louis, Fabio et Nicolas, étudiants du BTS électrotechnique,  travaillent cet après-midi, sur le câblage de la partie électrique : réalisation de la connectique, passage des conducteurs, fixation de l'appareillage électrique.

Les éleves de STI2D spécialité SIN travaillent sur un système de télémétrie. Cet équipement de communication, réalisé à partir d'une carte ARDUINO, devra permettre la transmission des données en temps réel du prototype vers les stands.

Séance de réglages 

Aujourd'hui, les étudiants du BTS électrotechnique sont chargés de mettre en service le cycle-analyst sur le véhicule et de réaliser un essai sur le banc de test.

Essai sur le banc de test

Le fonctionnement du banc semble convenir. Les calculs et les mesures de vitesse sont cohérents. Ce banc va permettre une mise au point en classe beaucoup plus facile.

Dans le même temps, deux étudiants travaillent sur la batterie. Il faut finir de charger quatre cellules pour équilibrer l'ensemble avant de réaliser un test de décharge.

Encore un grand MERCI à Guillaume de la société Déclic-Eco pour sa disponibilité et ses conseils. 

Les portes ouvertes

Après quelques finitions (provisoires), le prototype est prêt à rouler pendant la soirée portes ouvertes du lycée.

Véhicule en démonstration

Ce moment nous permet de tester pour la première fois notre véhicule sur un parcours varié.

Bilan de l'essai :

• Un problème de batterie à régler
• Bonne stabilité du véhicule
• Conduite délicate lorsque la vitesse dépasse les 30 km/h.

La fixation du panneau sur le prototype   

Aujourd'hui, nous travaillons sur la fixation du panneau solaire sur les supports avec les Terminales STI2D de spécialité ITEC.

Préparation pour la soudure des fixations

Perçage du cadre

Notre panneau sera fixé au châssis du véhicule par 8 vis + écrous.

Pose du panneau et vérification des fixations

Renfort de la structure à l'avant

 

Nous modifions ensuite l'avant du châssis avec l'ajout d'une barre de renfort qui servira aussi à maintenir le carénage.

Modification de l'avant du proto

Travail sur la direction

Après une troisième modification sur système de direction, les essais semblent maintenant concluants. Il reste à tester l'ensemble sur de plus grandes distances.

Cet après-midi, les étudiants du BTS Electrotechnique travaillent sur le câblage électrique de la chaine d'énergie.

Le véhicule sera visible pendant les portes ouvertes du lycée vendredi 22 Mars de 16h à 20h.

Une semaine perturbée par la neige

Quelques centimètres de neiges ont perturbé le bon déroulement des cours cette semaine. Nous avons finalisé le support du panneau solaire, installé le support de la batterie, modifié le système de direction en ajoutant des amortisseurs et terminé le banc de test.

Support de la batterie

Travail sur la direction

Les premiers essais du véhicule sur le banc de test sont concluants. Ce banc de test nous permettra de travailler et réaliser les réglages en classe.

Banc de test

Nous avons aussi réaliser le test de la " Balance ".

Verdict : notre véhicule ne devrait pas dépasser les 80 kg une fois terminé.

Fabrication d'un banc de test

Il faut pouvoir essayer le véhicule et réaliser tous les réglages sans être obligé de sortir sur un circuit. Pour cela, nous récupérons sur un ancien banc moteur, un frein à poudre, une dynamo tachymétrique et un module MODMECA pour le contrôle de la puissance.

Après un peu de bricolage et de réflexion, voilà le résultat :

Banc de test

Les premiers essais sur piste

Après avoir travaillé sur le système de freinage et le mécanisme de direction, notre véhicule est prêt pour les premiers essais. Un branchement provisoire d'une batterie et hop, nous voilà parti pour réaliser un test.

Un essai en atelier

Le prototype sur la piste du lycée

En route pour les premiers essais

Le bilan de la journée :

• Une petite amélioration du système de direction est nécessaire.
• Le freinage est très efficace.
• La vitesse du véhicule est pour l'instant suffisante.

L'équipement électrique du prototype

Nous avons reçu le matériel électrique pour notre prototype.

Merci à Guillaume de Déclic Eco pour sa disponibilité et ses conseils.

Il faut commencer à assembler les cellules de la batterie.

16 cellules de 10 Ah

Couplage en série des cellules

 Nous disposerons d'une batterie de 48 volts 10 Ah

La batterie assemblée

 A noter : chaque extrémité de cellule est raccordée au BMS.